Az Ampera kerekeit mindig villanymotor hajtja, amelyet 60 kilométerig terjedő úton a 16 kWh kapacitású lítiumion-akku táplál.
Villámos villanyos Ampera
Genfi hír: a forradalmi Opel Ampera lesz Európa első emissziómentes villanyautója, amely alkalmas a mindennapi használatra. A Voltec elektromos hajtásrendszerrel ellátott ötajtós, négyüléses Ampera élénken gyorsuló, kényelmes, poggyászszállításra (is) alkalmas jármű, amelynek hatótávja több mint 500 kilométer.
"Villanyautózni nemcsak környezetkímélő," állítja Frank Weber főmérnök, "hanem pompás szórakozás is. A pedálnyomásra azonnal felszabaduló, csendes 370 newtonméternyi nyomaték csak úgy repíti az autót! "
Az Ampera kerekeit mindig, minden sebességnél villanymotor hajtja, amelyet 60 kilométerig terjedő úton a csúcstechnikájú, 16 kWh kapacitású lítiumion-akku táplál. Amikor ez kezd lemerülni, belép a benzinnel, illetve E85 üzemanyaggal működő motor, hogy a generátorral áramot fejlesztve lássa el a hajtómotort, illetve feltöltse az akkumulátort. Ezáltal több mint 500 kilométerre nyúlik meg a hatótáv. Utána közönséges, 230 voltos háztartási konnektorról, a jármű fedélzeti töltőjével lehet feltölteni az akkut.
A megszokott akkumulátoros villanyautótól abban különbözik az Ampera, hogy nyugodt lélekkel autózhatunk vele, nem kell félni, hogy lemerül az akku, és állva maradunk. „Az Ampera titka a fejlett lítiumion akkumulátor, amelyet nyugodtan adunk a vevő kezébe”, mondta Hans Demant, a GME műszaki igazgatója. “ fejlesztőmérnökeink rengeteget tesztelték, míg megbizonyosodtak, hogy megfelel az emberek elvárásainak.”
Az Ampera akkumulátorát a GM állítja elő, amely a nagy amerikai autómárkák közül elsőként létesített ilyen gyártóüzemet. T-alakú elrendezésben több mint 220 lítiumion-cella tárolja az energiát. A szinte teljesen hangtalan hajtómű nyomatéka 370 Nm, ami megfelel 150 lóerőnek. Százra 9 másodperc alatt gyorsul az autó, csúcssebessége 161 km/óra.
Az Ampera jól megfelel a legtöbb európai autós közlekedési szokásainak, a németek 80 százaléka például kevesebbet megy napi 50 kilométernél. Az Opel becslése szerint az Amperával elektromosan megtett út kilométerköltsége ötöde lesz a benzines autóénak.
(MIelőtt még mindenki eldobná korszerűtlen, környezeterongáló belsőégésű motor hajtotta autóját, gondoljon bele, hogy a főmérnök által pompás szórakozásnak nevezetett villanyautózás időben még egy kicsit odébb van, egy kicsit nem olcsó-, de ne legyünk ünneprontók..) a szerk. megjegyzése.
Műszaki adatok:
Jármű típusa:
5-ajtós, fronthajtású, lejtőshátú
Kategória:
Kiterjesztett hatótávú jármű (Extended-Range Electric Vehicle – E-REV)
Futómű:
Elöl McPherson, hátul csatolt lengőkaros, négy tárcsafék, fékezési energia-visszanyerés, elektromos szervokormány
Nyár, hosszú utak
A nyaralóhelyre utazni egészen más vezetési élményt jelent, mint nap mint nap munkába járni. A több országon áthaladó, hosszú autós utak komoly kihívást jelenthetnek.
Tesztelt Fordok allergiára
Minden olyan anyagot, amit a vezető megérinthet - kormánykerék, üléshuzat vagy a biztonsági öv - dermatológiai vizsgálatnak vetettek alá. Ford kezdeményezés.
