Frissiben a Mazda2-ről

A frissítések között szerepelnek az új első és hátsó lámpák, a másformájú kerekek, az új belső kárpitanyagok és színek, valamint az Euro IV előírásokat is teljesítő 1.4 literes, közöscsöves turbódízel motor. Az aktív biztonságot szolgálja továbbá a dinamikus stabilitás szabályzó (DSC), ami most már minden manuális váltós motorhoz rendelkezésre áll. Az ABS, elektronikus fékerő elosztó (EBD) és fékasszisztens minden európai országban az alapfelszereltség része. A Mazda2 2003-as elindítása vízválasztónak számított a Mazda Motor Corporation legújabb kori történetében. Ez a cég második új-generációs járműve volt a Mazda6-ot követve, és a legelső Európában gyártott autó. Külön az európai kisautót vásárlók igényeinek megfelelően motorizálták és egy gyártási együttműködési megállapodás alapján a spanyolországi Ford Valencia összeszerelő üzemében készült. 2003. januárjában gördült le először a szerelőszalagról, útnak indítása óta közel 90.000 Mazda2 eladást regisztráltak Európában (2005. júniusi adat). Népszerűsége folyamatosan nőtt a kisautós vásárlók körében, és az eladások száma 2004-ben, a Mazda2 második teljes piaci évében 57 százalékkal nőtt 2003-hoz viszonyítva.

Két új szín, új ülések és másféle kárpitanyagok jelennek meg a Mazda2 belsejében, valamint új audio rendszer, CD lejátszóval. Ezekhez csatlakoznak az elmúlt tavasszal bevezetett új audio-kapcsolók és kijelző színek. A Mazda2 motorkínálata most tisztább üzemű, az Euro IV előírásoknak eleget tevő MZ-CD 1.4 literes, közöscsöves turbódízellel bővült. A dinamikus stabilitás szabályzó (DSC) most minden manuális váltóval szerelt motorhoz rendelkezésre áll, az ABS, az elektromos fékerőelosztó és a fék-asszisztens mostantól minden európai országban az alapfelszereltség része.