LENDÜLET: AUDI A4 AVANT
Az új Audi A4 Avant a Limousine modellel megegyező műszaki alapokra épül. Az új fejlesztésű ötkaros felfüggesztéshez csatlakozó első kerekek itt is jóval előrébb kerülhettek, ami a tengelyek között jobb tömegeloszlást, magasabb fokú mozgékonyságot és irányíthatóságot biztosított.
Az új Audi A4 csomagtere kategóriájának egyik legnagyobbja
Az első túlnyúlás lerövidült, a motorházfedél és a tengelytáv viszont egyaránt megnyúlt. Az új A4 Avant hosszúsága 4,70 méter, ami közel 12 centiméterrel haladja meg elődjéét. Karosszériája szilárdsága és biztonsága szintén jelentősen növekedett a korábbi modellhez képest, miközben mintegy 10 százalékkal könnyebbé vált.
Alaphelyzetben 490 literes, ám akár 1.430 literig bővíthető térfogatával az Audi-család legifjabb tagja a legnagyobb csomagteret kínálja a közvetlen vetélytársak közül. Extrafelszerelésként 1:2 arányban osztott hátsó üléstámla, illetve külön sí- és snowboard-zsákkal kiegészíthető rakodónyílás is rendelkezésre áll. Az új A4 Avant csomagterét finom szőnyeg borítja, s gyárilag olyan intelligens megoldásokat sorakoztat fel, mint a megfordítható padlózat és a komfort csomagtér-borítás, amely egy enyhe nyomásra felemelkedik. Igény szerint extraként olyan luxusfelszerelések is rendelhetők, mint a csomagtér-ajtó elektromechanikus mozgatása vagy a csomagrögzítő készlet.
Az új A4 Avant belső tere az Audi jellegzetes erősségeit tükrözi A „cockpit” egyértelműen a vezetőre összpontosít, s számos részletében a nagy A8 belterét idézi. Az új elektromechanikus rögzítőféknek köszönhetően a kézifékkar eltűnt.
A szériakivitel automatikus légkondicionálója is teljes egészében új fejlesztés. Hűtőteljesítménye tíz százalékkal növekedett, a korábbi berendezésnél mégis gazdaságosabban üzemel, s 100 kilométerenként akár 0,2 liter üzemanyagot is megtakaríthat.
Biztonság: az adaptív légzsákok, a kapcsolható överő-határolókkal kiegészített biztonságiöv-előfeszítők és az első ülések foglaltság-felismerő érzékelőinek kombinációja dolgozik együtt. E rendszerek a légzsákok felfújódásának erősségét és a biztonsági övekben fellépő erőhatást az üléshelyzet és az ütközés súlyossága függvényében szelektív módon határozzák meg. Hátsó ütközés esetén az első üléstámlák és a fejtámlák határozott támaszt biztosítanak a felsőtest számára, ez az „Audi backguard” elnevezésű rendszer.
Az új Audi A4 Avant formavilága előlről az alap Audi A4 -et idézi
Az új Audi A4 dinamikus futóműve teljes egészében új fejlesztésű konstrukció. Az első felfüggesztés öt lengőkarjának és ágyazásainak anyaga éppúgy alumínium, mint a jármű elejét merevítő segédvázé. A kormánymű messze elől, és alacsonyan helyezkedik el, a kormánymozgások így közvetlenül az összekötőkre adódhatnak át. A finom visszajelzésekkel működő fogasléces kormánymű szervo-szivattyúja 100 kilométerenként mintegy 0,1 literrel mérsékli az üzemanyag-fogyasztást.
A hátsó felfüggesztésekhez az Audi az A6 és az A8 sorozat szabályozott nyomtávú trapéz-lengőkaros megoldását vette át, az elemek túlnyomórészt itt is alumíniumból készülnek. A rugók és a lengéscsillapítók különválasztott elrendezése érzékeny reakciókat és visszajelzéseket biztosít.
Az „Audi drive select” működéséhez az Audi két high-end rendszere közül legalább az egyik szükséges. Az egyik a lengéscsillapítók adaptív szabályzása, amelyhez a karosszériát 20 milliméterrel mélyebbre süllyesztő sportfutómű csatlakozik. A másik az Audi dinamikus kormányzása, amely egy áthidaló áttétel segítségével a jármű sebessége függvényében fokozatmentesen közel 100 százalékban változtatja a kormányzás áttételét, határhelyzetekben pedig enyhe, ám villámgyors kormány-beavatkozásokkal segít az autó stabilizálásában, s alulkormányozottság esetén is igen hatékonynak bizonyul.
Az új Audi A4 egyik jellegzetessége a dinamikus kormányzás
További érdekességek, csak címszavakban: „Audi parking system” parkolássegítő rendszer, az „Audi lane assist” sávtartó segédrendszer, valamint a sávváltáskor fellépő veszélyekre figyelmeztető „Audi side assist”. Az „adaptive cruise control” sebességszabályozó állandó követési távolság tartására szolgál.
Az extrák palettáján olyan luxuskategóriájú felszerelések is szerepelnek, mint a szellőztethető klímakomfort-ülés, a háromzónás automatikus légkondicionáló, az „advanced key” kulcsnélküli nyitási rendszer és indítási rendszer, és az „adaptive light” dinamikus kanyarvilágítás.
Az új Audi A4 Avant két erős benzines és három dízelmotorral jelenik meg, a 105 kW (143 LE) és 195 kW (265 LE) teljesítménytartományban, a három négyhengerest turbófeltöltő segíti a magas forgatónyomatékok elérésében. A modellsorozat motorjainak teljesítménye átlagosan közel nyolc százalékkal emelkedett, miközben a benzinesek üzemanyag-fogyasztása 12, a TDI-konstrukcióké pedig majdnem 9 százalékkal mérséklődött.
Az új A4 Avant már Magyarországon is elérhető, alapára az Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (143 LE) modellel 8 256 200,- forint. Az első Audi A4 Avant modellek várhatóan májusban érkeznek meg hazánkba.
Kapcsolódó cikkek:
Audi R8 12V TDI tanulmányautó
Új Audi3 cabriolet
Kapcsolódó oldal:
Az Audi Hungária hivazalos oldala
